そう、毎日カタログ燃費23km/Lを超えているんですヨ！ hideさんもビックリ？
今までの設置テストで分ったことは、
トルクアップ用設置は、発進からかなりのトルクアップを感じるが、高速で80km以上だと効果が少ない。主に市街地を走行するには適している。
高速用設置は、80km以上で燃費計が向上するが60kmの燃費を犠牲にしてしまう。
毎日高速を走るため、前回は燃費の悪い高速の改善でトータル的に前回の23.9km/Lを出した。
本日は、高速用の設置で低速域のトルクアップを狙って増大くんの形状変えてみました。
空気抵抗を増やさず、いかに増大くんに空気を送るかがポイントですね。
